汽车检测线中进行四轮定位是为了坚持车辆的可靠性，并减少汽车在行进中轮胎和转向机件的磨损。
　　前轮定位包含主销后倾角与主销内倾角。
　　从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地址与车轮中心的地面投影点之间发生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地址坐落转向主销延长线的后端，车轮就靠行进中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行进方向。设定很大的主销后倾角可进步直线行进功能，一起主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后波动。
　　从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该视点称为主销内倾角。当车轮以主销为中心反转时，车轮的最低点将堕入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能堕入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到本来中间方位的效应，因而方向盘复位容易。
　　合理使用汽车检测线对四轮进行定位，抵消了车轮形成的晦气影响，是咱们正确的挑选！以上就是汽车检测线中如果四轮定位不准确带来的影响，仅供大家参考。