汽车是现代社会中人们作业、生活不行短少的一部分。跟着人们对于驾驭安全性和舒适性要求的不断提高，汽车检测技能越来越受到人们的注重，汽车检测修理显现出巨大的市场前景。作为汽车诊断设备的重要一环，汽车检测线设备适用于汽车制造厂质检部门、政府部门的检测站、4S店、汽车修理厂、汽车技能培训学校等很多地方。

1. 什么是汽车检测线设备

汽车检测线设备首要由三部分组成：制动检测台、悬挂检测台和侧滑检测台。

制动检测台是检测汽车制动功能的设备，直接影响汽车行驶安全性。市场上较常见的制动检测台为滚筒式制动检测台，此外还有平板式制动检测台。此设备首要检测车轮制动力、制动力平衡、椭圆度、阻滞力4个参数。从技能上讲，一般进口品牌的制动检测台还会带有防抱死设备、第三滚筒等保护设备来保护轮胎，如德国Cartecc品牌等。

悬挂检测台是用来检测汽车减振功能的设备，同时还可以丈量轴重。悬挂检测台首要丈量两个参数，即共振频率和抓地力。通常悬挂的频率范围是13～18Hz，在这个范围内驾驭者会感觉比较舒适。此外，左右两边的悬挂相对值的差值不该超越15%；在左右两边的共振频率的差值不该超越3Hz。

侧滑检测台是用来定量检测汽车侧滑量巨细的设备。因为汽车前轮定位不一定匹配，所以需要测出车轮左右方向的偏移量。侧滑值是汽车四轮定位体系的动态综合参数，直接影响汽车的操作稳定性、安全性，同时影响汽车转向组织及轮胎抗磨损的能力。目前的国家标准是侧滑值不大于5m/km。 　　整套检测线设备由计算机控制，丈量成果以数字、图形等显现，并可由打印机打印输出。

一些先进的检测线，还可以将所有的计算机联网，将测验成果传输到终端计算机进行剖析。

2. 汽车检测线设备的开展和目前技能情况

汽车检测技能是伴跟着汽车技能的开展而开展的。

早在1950年代，在一些工业发达国家就形成以毛病诊断和功能调试为主的单项检测技能和出产单项检测设备。1960年代后期，国外汽车检测诊断技能开展很快，并且很多使用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技能。

进入1970年代以来，跟着计算机技能的开展，呈现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测成果直接打印等功能的汽车功能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。例如在德国，汽车的检测作业由交通部门统一领导，在全国各地建有由交通部门认证的汽车检测场（站），负责新车的登记和在用车的安全检测，修理厂修理过的汽车也要经过汽车检测场的检测，以确定其安全功能和排放是否符合国家标准。

进入1980年代后，计算机技能在汽车检测技能范畴的使用进一步向深度和广度开展，已呈现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显现等功能于一体的体系软件，使汽车检测线设备实现了全自动化。这样不仅可避免人为的判别错误，提高检测准确性，而且可以把受检汽车的技能情况储存在计算机中，即可作为下次查验参考，还可供处理交通事端参考。

在未来，全自动汽车检测线设备将的检测范畴将占绝对地位。集散式测控体系因为其杰出的优点将会取代集中式测控体系。功能齐全、联网便利、精度高的检测设备将会越来越受欢迎。检测体系硬件向着模块化、标准化、系列化方向开展，可靠性、实时呼应性、易扩展性更受注重。通过互联网进行远程诊断和保护已初露端倪。

目前，检测线的国内厂家首要有中大、珠海格普、福州强伦等，国外品牌首要有德国Cartec 、德国好富满(Hofmann)、意大利RAV等。其间2007年下线的德国Cartec 牌Vedioline2304全自动汽车检测线设备是同类产品中的佼佼者，其产品检测快速、直观易用、成果精确稳定，将有很好的市场前景。

调查成果显现，10％的安全事端是由路况问题引起的，15％是由司机驾驭技能引起的，75％的事端则与汽车毛病有关。正确认识汽车检测线设备的重要性，挑选使用可靠的汽车检测设备对汽车修理企业和驾驭者都至关重要。