LZZ型轴重测试台符合国家标准制造，整机整体式框架结构，安全调平简单，采用高精度传感器，输出信号准确可靠。高精度传感器，整体机架，安装调平简单。轴重台增设了专用标定的返力架，以方便客户自己标定。台板板材厚度为6mm,在上台板底部用密集的槽钢焊接在台板上，以足够的措施强化刚度，确保台板在车辆长期碾压现在联系

LZG型自由滚筒汽车自由滚筒是用来作为测量的辅助设备，尤其检测双联动桥的车辆，一轴置于检测台时，另一轴则置于自由滚筒上模拟路面进行测试，保障行车安全。主要技术参数最大承载质量：3T/10T/13T/15T滚筒直径：190mm气囊气压：0.8MPa滚筒数量：6根现在联系

制动检测台一. LGZ-B型制动力测试台技术性能指标内置电源：8.4V镍镉电池组。测量范围：≤999.9牛顿分辨率：0.1牛顿精确度：2%标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600,数据位8位，停止位1位，无校验。现在联系

LZL-A汽车整备质量检测台符合最新国标GB21861-2014要求满足三轴及三轴以上车辆在测量时有足够的有效测量长度,确保准确测量汽车的整备质量。现在联系

LZJ-A型汽车车轮转向角检测仪汽车二级维护检测线概述 汽车前轮转向角检验台主要检测汽车的前轮最大转向角度，该产品集电子测量，自动对中，气控锁定技术为一体，操作简便，测量精度高。目前是汽车生产厂，检测站必不可少的设备之一，该产品严格按照交通行业标准JT/T634-2005《汽车前轮转向角检验台》生产。现在联系

LXG型汽车悬挂性能检测台汽车悬架是汽车底盘重要组成部分之一。当汽车悬架装置处于非正常工况，在高速行驶时会产生车轮动态垂直接地力很小或为零，导致汽车操控不稳，而产生严重后果。谐振式汽车悬架检测台是通过机械激振使车轮（包括汽车的悬架装置）、车架（或车身）产生共振的方法来测定汽车悬架装置性能的检测设备。现在联系

LSW型四位一体检测线按3T级车辆打滑检测平台（单板）、车辆悬挂装置检测平台（称重）、车辆制动检测平台平台四大功能，配备多功能工控机仪表或HZD-1系统或多功能落地LED动态什么？四位一体汽车检测线具有检测滑动、轴（轮）重、悬架、制动这四种功能的集中型。检测线。由于其体积小、面积小、功能多，广泛应用于现在联系

LST型三位一体检测线1.汽车检测线设备是公司为满足1、1、2号汽车修理厂、汽车修理服务中心、公交公司、小型汽车试验站等车辆安全性能试验而设计的一条集中、多功能、全自动或半自动的试车线。占地面积小，经济，适用性强，是汽车修理企业的理想选择。现在联系

LSD型汽车车速表检验台汽车检测设备采用武钢优质钢板，整体机身，安装调平简单，世界名牌非接触式传感器，名牌气囊气动单梁平步举升，190mm滚筒内外同步加工，主辅滚筒全部滚花处理，车速台两端设置防止车速检测时挂上轮胎的机构，高平衡精度，120km/h速度检测，无振动，我公司独有的特点：一延长举升气囊的举升现在联系

LMC全车型摩托车制动速度复合台检测线系统特点自动化程度高，结构独特、可靠性高、测量准确操作简便。检测摩托车轴重250型（小于250kg），750型（小于750kg ）。系统完全满足最新机动车检测及相关的国家标准。现在联系

LGZ-C系列汽车轴重制动复合检验台滚筒反力式轴重制动复合台是用于测量被检车辆各轴（左右轮）的制动力及重量的仪器设备，它由承载的滚筒装置、带动滚筒旋转的主电机与减速机构、制动力测量系统及称重系统等组成。其测量原理是：当车辆制动时，处在滚筒装置上的车轮会给旋转着的滚筒一个反旋转方向的力，而且该反作用力能反映出制动力的现在联系

LDJ型悬架转向系间隙检测仪LDJ-13型底盘间隙测试仪是用来快速检测汽车车轮转向及悬架系统的间隙。并发现其结构的隐患。该设备广泛适用于汽车制造厂、汽车修理厂和汽车综合性能检测等部门。 LDJ-13型底盘间隙测试台由控制设备、手持开关控制盒（*和无线遥控器）、泵站及滑板机等4部分组成的。设备采用现在联系